自行走升降機播報，變頻施工升降機與普通施工升降機的對比

自行走升降機播報，變頻施工升降機與普通施工升降機的對比　1. 建筑施工普通升降機簡介

　　升降機作為一般高層建筑輸送人員及散碎材料的垂直運輸設(shè)備已被廣泛應用，我國的品種有幾十種，90%以上是1～2噸級的，但其存在的問題與塔機基本相同。*主要的原因有以下幾種：

　　(1)控制系統(tǒng)

　　控制系統(tǒng)是施工升降機的關(guān)鍵部分，決定著整機性能的優(yōu)劣。普通升降機的控制方式都是通過接觸器控制來實現(xiàn)，速度單一、啟制動沖擊大，對結(jié)構(gòu)和機構(gòu)損壞較嚴重，電氣組件也易損壞，且運行速度比較低，一般為34-38m/min，既影響了施工速度也影響了施工企業(yè)的效益。若單純地提高速度則將造成加速度過大，結(jié)構(gòu)及機構(gòu)所受沖擊過大而加快齒輪齒條及制動盤的磨損，從而降低運行的可靠性。

　　(2)起動與剎車系統(tǒng)

　　普通升降機的起動都是采取直接起動或星三角降壓起動，沖擊非常大，對電機和電氣組件造成嚴重的破壞，同時升降機里面的物料容易跌落，特別是有些建筑工地升降機還有乘人現(xiàn)象.存在著極大的**隱患。普通升降機的的剎車是采用機械抱閘強制制動，升降機突然從高速降為零速的時候，由于慣性的作用，不但對結(jié)構(gòu)和機構(gòu)造成損壞，而且升降機里面的物料容易跌落，也存在著一定的**隱患。

　　(3)平層系統(tǒng)

　　普通升降機減速到平層時無爬行過程，由運行速度直接向零速減速，升降機的選平層是由司機靠目測手動控制實現(xiàn)的，效率低，經(jīng)常要上、下點動幾次才能準確停層。既降低了效率又增大了拖動與控制系統(tǒng)的疲勞度，縮短了壽命，同時也會造成里面的物料無法搬運，浪費了時間，影響了工作效率。

　　2.變頻施工升降機簡介：

　　變頻施工升降機具有以下特點

　　可靠性

　　完善的可靠性設(shè)計方案：如冗余設(shè)計，降額設(shè)計等，所有元器件全部采用工業(yè)或軍工等級;化的制作平臺，從而保證整機的可靠性。

　　軟啟動

　　相比工頻起動方式，采用變頻器控制可以減小機械部分震動和構(gòu)假的沖擊，為用戶節(jié)省了維護的費用，運行穩(wěn)定。

　　高啟動轉(zhuǎn)矩

　　采用高性能磁通向量控制模式，低頻段提供穩(wěn)定高輸出轉(zhuǎn)矩。

　　**性

　　具有零伺服功能，使電動機在零速時，能全力矩輸出，即使制動器松動或失靈時，也不會出現(xiàn)重物下滑，確保系統(tǒng)**可靠。

　　采用先進的現(xiàn)代交流變頻調(diào)速技術(shù)對升降機電力拖動系統(tǒng)進行技術(shù)改造，使升降機實現(xiàn)平穩(wěn)操作，提高運行效率，改善超負荷作業(yè)，消除起制動沖擊，減少電氣維護，降低電能消耗，提高功率因子等均可取得良好實效。同時還具有過電流、過電壓、欠電壓和輸入缺相保護，以及變頻器超溫、超載、超速、制動單元過熱、I/O故障保護、電動機故障保護等，變頻調(diào)速方法具有如下顯著特點：

　　(1)效率高，其運行速度可達60～70m/min，是傳統(tǒng)升降機運行速度(34m/min)的兩倍。無極調(diào)速技術(shù)有效的解決了機構(gòu)的傳動沖擊，延長了齒輪、滾輪、軸承、齒條的使用壽命。由于變頻系統(tǒng)具有限流的功能，降低了電機啟動時對電網(wǎng)的沖擊電流，緩解了用電設(shè)備間的相互影響，電纜載流能力大大提高。供電電纜不必加大，與常速升降機相比，反而可以減小。既節(jié)約了成本，又為收放電纜創(chuàng)造了方便。

　　變頻調(diào)速系統(tǒng)具有完善的**保護功能。如欠壓、過壓、過轉(zhuǎn)矩、過電流保護等，使整個電控系統(tǒng)的可靠性、**性擁有保證。由于系統(tǒng)為零速制動，制動器無相對轉(zhuǎn)動摩擦，所以使用壽命理論上為無窮大，實際上至少延長十幾倍。

　　性能優(yōu)越的選平層控制系統(tǒng)。傳統(tǒng)升降機的選平層是由司機靠目測手動控制實現(xiàn)的，效率低，經(jīng)常要上、下點動幾次才能準確停層。既降低了效率又增大了拖動與控制系統(tǒng)的疲勞度，縮短了壽命。而采用變頻選平層使整個系統(tǒng)實現(xiàn)了簡單化，徹底代替了故障率高的繼電器系統(tǒng)。

　　(2)良好的經(jīng)濟性：

　　升降機速度高了，功率大了，但與傳統(tǒng)產(chǎn)品相比，能耗卻下降了50%，因為在下降時，電機無須供電。維修費用下降。同型號非調(diào)速升降機，每年至少要更換四次齒輪和制動盤以及若干個接觸器，而且要占用工作時數(shù)。用此項技術(shù)，齒輪可少換50%，齒條壽命延長一倍。